15.04.26 第65回 CITYKART CUP 2015
５か月ぶりでシティカートへ行って参りました！
シティカートと言えばCKカップですよね～！
セバスチャングリさんからの召集令状、３度目のBrash Racingとして参じましたよ♪
前回 昨年１１月はA組トップフィニッシュするも B組トップに７秒差で敗れ総合２位となってしまったリベンジマッチとなります！
編成は前回と同じくセバスチャングリさんがチームリーダー、 Fドリーム平塚さんのダンロップ杯を制したMAKさん、そしてワタクシ、の３人！
ワタクシが足を引っ張らなければ 間違いなく優勝を狙えるメンバーでありますゾ～！
それでは まず個人戦となるタイムアタック チャレンジクラスからレポートいたしますよぉ～！
この日のチャレンジクラスは２１名の参加でした！
ここ数戦、常に優勝を狙えるポジションに陣取ったグリさん、今日こそ、と気合も十分！
３人はMAKさんがA組、グリさんがC組、ワタクシがE組と全員が分かれましたので今回は ちょっとだけ写真も多めでございます～☆
まずはA組のMAKさんから！
毎年、１月にコース変更となるシティカートですからMAKさんとワタクシは今日が初走行となるわけなんですが 成長著しいMAKさん、初コースにも関わらず３１秒６７６を出して前提トップに！
これに反応したのがグリさん！
そう！グリさんは現コースレイアウトのレコードホルダーなんですね♪
気合のアタックとなりますが惜しくも３１秒８５３で届かず！
MAKさんは１回目、全体でもトップに立ち まずは優勝に向かって幸先良いスタートです！
２回目はグリさんの逆襲！
MAKさんが この日、ハズレと思われるカートを引いてしまい３２秒１５７と沈んだ隙に３１秒７６７と ２回連続で３１秒台、と 立場を入れ替えます！
勝敗を決める運命の３回目！
まずはMAKさん、今度はカートも問題なく３１秒５４４！とこの日、チャレンジクラス全体のトップタイムを刻み またまた立場を再逆転！
グリさんの３回目アタックを待つ身となりました。
グリさんも３回目のカート抽選で狙い通りの車両をゲット！互いに一歩も譲りません！
そしてその結果は 果たして・・・？
グリさんの出したタイムは３１秒８５７と 見事に３回とも３１秒台となりましたが 集計の結果 平均タイムを上回ったのはMAKさん！
二人の平均タイム差は なんと約０秒０３！
僅差ではありましたが 晴れてMAKさんはチャレンジクラス卒業、次回からはチャンピオンクラスへ参戦です！
片や またもや足踏みとなってしまったグリさん、よもや身内に刺客がいようとは・・・ｗ
必勝を期して次回へ臨みます！
え？ワタクシ？？
平均タイム３２秒１５１と ネタにもならないタイムで７位でしたｗ
もう少し頑張れっ！オレ（苦笑）
さてさてレース進行はチャレンジクラスの後 チャンピオンクラスのタイムアタックが行われ 夕方からはチーム戦の耐久レースです！
先ほどのチャレンジクラス ワン・ツーがチームメイトとなりますから 後はワタクシが頑張ればOKな状況ですね ･･･(･∀･i)ﾀﾗｰ･･･
ここで引き当てたのは６号車！
先ほどのアタックでは比較的 好調な車両でしたので期待が持てそうですね♪
対してグリッドは５台中、４番手と前を塞がれる状態に チームが出したスティント順は なんと！ワタクシがスタートドライバー！？
確かにエース級の御二人には出来るだけクリアな場面で走っていただきたいわけで 最悪 最低時間の１０周もありうる、との戦略で臨んだ決勝レースでしたが・・・
装備重量７０ｋｇ超えのワタクシですからN35のスタンディングスタートは不得意科目そのものなのですが
スタート自体は無難にこなし ポジションキープで１コーナーをクリア、そのまま３位のポジションを狙って２コーナーへアプローチした際・・・
後ろから衝撃があり そのままカートが操縦不能に！？(*ﾟДﾟ*)ｪ…
衝撃のあった方を見ると そこには後方からスタートした車両が完全にウチのカートへ乗り上がっておりましたｗ
更に不運にも押されたカタチでアウト側のタイヤバリアへ押し込まれたためコース復帰に時間がかかり スタート僅か数秒後で2/3周近くのビハインドを負ってしまうことになってしまいました。
過ぎたものは取り返しがつきません。
あとは ひたすら前との距離と時間を詰めるのみ！
不幸中の幸いと言って良いかどうか わかりませんが おかげでクリアラップを走ることができ 何とか自身のスティント中に乗り上げてきた車両に追いつき これをパス、ファーストスティント終了です。
セカンドスティントはグリさん！
これまた ほとんどクリアラップのおかげで前の３位車両を急追！
トップは かなり好調なカートのようで 先ほどのアクシデントが無くても ちょっと着いて行くのは難しそうな状況、
ピットでは現実的に６０分のフィニッシュ時に３位までは上がろう！と決め ターゲットを前の３位に絞ります！
スティント後半、グイグイ３位との差を詰めるグリさんではありましたが 予定では もう１～２分 先だったのですがトラフィックの問題が出てきたためサードスティント MAKさんに！
MAKさんのスティントも ほぼコーストラフィックはクリアな状態、スタート直後にあった 2/3周近くのビハインドもかなり近づいてまいりましたよ～！
それにしても ここ最近のMAKさんの落ち付き具合といったら・・・
傍で見て見ていても伸び代が半端ないっす ぉお!!(ﾟﾛﾟ屮)屮
スティントが一巡し ここから後半戦です！
ワタクシがピットアウトしようとしたところに３位の車両が通過！
「よし！アレを追うのがこのスティントの御仕事だなっ」と認識し 追撃モードへ！
ところが これがまた縮まらず大苦戦にｗ
ストレートを通過する際にタイムを見ると コンマ１秒くらい先方が速く 絶えず視界に捉えていながら ついにスティント後半でも状況を変えられず 御役御免ｗ
あとを頼もしいチームメイト二人にレースの行方を託します！
３位とグリさん、コースインの段階で数秒差がありましたが みるみる この差をつめスティント後半にはテールツーノーズへ！
この時点で予定スティント時間は２分強、残っておりましたが ２台のペースが３３秒台まで落ちたのを見て先に動く決断をいたしました！
グリさんをピットへ呼び戻し MAKさんに最終スティントを託します！
このアウトラップ MAKさん 流石でした！
３位だったチームが最後のドライバーチェンジを終えコースに戻った時は すでにMAKさんは数秒 その前を走行しておりますぞ～！
これにはピットでグリさん、ワタクシ共々脱帽でした！
結局 このままA組の３位でフィニッシュ！
後のB組レースの結果を待ち 総合順位としては１０台中、５位とゆう結果となりました。
４位から６位までが同一周回であったことからアクシデントが無ければ４位も狙えた可能性もありましたが それも含めてレース！
特にレンタルカートでのレースとなれば 引き当てた車両で自分たちが最大限のポテンシャルを引き出せたか、どうか、の方が遥かに大事ですよね！
今日、実践できなかったことは また次回の課題！
Brash Racingの名の基に また ここCKカップに集いましょう！
グリさん、MAKさん、ありがとうございました！
そして耐久も もう少し頑張れ！っオレ（苦笑）
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