14.05.18 AUTO SPORT CUP EAST JAPAN SPORT KART SERIES Round 1
& ooi-mazda RENTAL FESTA 2014 Round 2

約２か月のインターバルをおいて第２戦を迎えました！

大井松田カートランドさん主催のレンタルフェスタ第２戦＆オートスポーツカップ東日本シリーズ開幕戦のダブルタイトル戦でございます。

実を言うとシリーズ参戦を決める際、人的にも予算的にも負荷の多い５時間レースをどう乗り切るのか？を明確につめてはおりませんでした。

それだけ動き出したのが遅く時間も無かったんですね。

第１戦が終わりこの５耐参戦に向けて何人かにオファーを出したものの良い返事はいただけず・・・

相方のガミンさんとも相談して「２人で始めたことだから周囲に無理をして出てもらうくらいなら参戦を回避しよう」

一旦はそう決めておりました。

そんな時りょうてぃん君から「自分なら出てもいいですよ」との一言が！

無理を言って誘うのではなく逆にオファーを頂けるとは本当にありがたいことです。

ここから一気に話が進み無事エントリーすることができました！

もっともGT３クラスは開幕戦の６台から台数を減らし３台ｗ

かなり寂しい数字ではありますがイチエントラントとして出来ることは面白いレースをしてアピールすることのみ！

３人でチカラを合わせて頑張りましょう～！

実はレース当日になって気が付いたのですがワタクシ＆ガミンさん＆りょうてぃん君の３人による組み合わせは初レースでしたΣ(ﾟДﾟﾉ)ﾉ　おおぉぉぉぉ～

初顔合わせからもう何年も経過しているのにちょっと意外でしたね（苦笑）

りょうてぃん君と初めて会ったのは２００８年の夏だったなぁ。

当時彼はラー飯能のレンタル耐久で無敵の存在だったっけ。

もっとももっと大人数でのチーム編成の際は何度も組んでいたのでそれで違和感がなかったのかもしれません。

実際にレース中荒れた展開でチームの対応力を問われても問題なく機能していましたからね♪

で！

早速レース当日です！

３人で組むに当たりちょっと心配だったのが大井松田的戦闘力数値でした。

第１戦のワタクシとガミンさんの数値にりょうてぃん君の数値を仮計算するとギリギリでハンデ回数を前回同様に保つことが可能でしたが

あまりにギリギリなので計測機の誤差でひっくりかえることも十分に考えられます。

そこで暑いなかではありましたがさっさとレーシングスーツに着替え仮計量に臨みました。

ここで予定通りの数値を得られたのでそのまま受け付けへ向かい前回同様のハンデ数値決定です！

ただし直接のライバルとなるGT３クラスの２チームさんはハンデ０とハンデ２回！？

こちらは計算通りとはいえすでにビハインドを負っている状態でございます (≡ε≡；)ｴｪ～

ここは３人のチームワークと燃費戦略で立ち向かうしかないですね、、、

正直ゼロハンとの差はデカい（笑）

今回のカート抽選を担当したのはりょうてぃん君！

と言うよりワタクシとガミンさんは放送で呼ばれてることに気が付きませんでしたｗ

ここで引き当てたのは２２号車！

この時点では速いのか？遅いのか？まったくデータが無いんでわかりません。

グリッドは最後尾ではありましたが同一クラスが３台ですからこちらはさほど問題ないですね！（苦笑）

さて！ドライバーズブリーフィングが終わると練習走行開始です！

今回の参戦には事前の練習も出来ていなかったので燃費の基礎データも全くなしの状態ですから練習走行時間は貴重な時間帯となりますね。

まずはりょうてぃん君からコースイン！

予想されたとは言え混走であるGT1車両との速度差は相当なモノ！！

その中りょうてぃん君は早々にベスト４１秒台に入れ同一クラスの２台を突き放しております♪

続くガミンさんのインプレッションも上々☆

操縦性問題なしエンジンもクラス内では速そう取った燃費データも上々、と願ってもない滑り出しです！

最後にワタクシがコースインしましたが気になっていたGT1車両との速度差もそこはやはりGT1に乗っている上位ドライバーさんたちは

こちらのラインを潰すことなくかつノーリスクな抜き方をしてくださるので意外と気になりません。

ただごくごく一部の方ではありましたがGT1・GT２共々こちらがすでにステアリングを切ってアプローチを始めているイン側に無理やり突っ込んできた方もいましたけどね。

やはりできる限り後方から来るカートの距離を図るに越したことがないようですヮ。

この時間で得た燃費データを元にウチは４回給油を選択！

一番オーソドックスな回数ではありましたがライバルチームの方は３回にチャレンジしていたとのこと！？

すごいなぁ、いくらあの展開だったとはいえウチにはその選択は無かったです、、、

もっとも４回がコンサバとはいえ５時間レースの常で燃費はイキモノ！

混戦中は燃費も落ちるだろうし燃費の落ちる「魔の時間帯」なるものもありますし、、、

スタートドライバーはりょうてぃん君！

３人の中で混戦の経験値は一番高いですからね！

あっそのりょうてぃん君ガミンさんを抱き込んでワタクシをスタートドライバーに推薦したのですがキッチリじゃんけんでケリをつけさせていただきました～☆(´ー｀*)ｳﾝｳﾝ

いよいよ５時間のレースがスタート！

ある程度予想をしていたのですがスタート直後の第１コーナーで大波乱！！

先頭のGT１車両同士が接触！

後続を塞ぐカタチになり大混乱！！

ほぼコースを塞ぐ多重クラッシュに「こりゃあ赤旗だなぁ」と思ってみていたら意外や意外！レースはそのまま続行！？

スタート直後だけに危険もあったしここは赤旗でも良かったのでは？？

さて肝心のりょうてぃん君はこの混乱を上手く乗り切りレース継続中です。

幸いカートにもダメージはない模様♪

昨年の５時間レースはほとんどSCカーが入らない展開でしたが今回はこれに留まりませんでした。

クラッシュから５分もたたないうちにGT１車両が止まりSCカーランに！

スタートから装備万端で待機していたウチはドンピシャのタイミングで給油枠をゲット！

早くも１回目の給油を済ませハンデストップもこなして２番手としてワタクシがコースインです！

燃料も余裕が出たしここは何もなければ最低走行時間クリアもしくは１回目のチェーンオイル塗布まで引っ張る予定でありましたが今日はまだまだ荒れてゆきます！

ワタクシの走行時間が３０分になろうとした頃本日２度目のSCカーランに！

荒れたレースもいつかは落ち着く時間帯が来ることを見越してここも給油へ！

序盤動かなかったチームや給油枠を取り損ねていたチームがいる中早く動きすぎた感もあるもののここまで望外の展開です！

前に書いたとおり３人トリオでの参戦は初めてでありましたがそれを忘れてしまうほど連携はバッチリでした♪

３番手ドライバーはガミンさん！

すでに燃料はタップリあるのでここはちょっと引っ張ってガミンさんの最低走行時間をクリアしたいところです。

レース後半再低速候時間調整で余計なドラチェンをしたくありませんからね！

そんな思いも空しくここでもSCが！？(*ﾟДﾟ*)ｪ…

ここはタイミングもあまり良くはなくスティの判断。

それにしても今日のレンタルフェスタは荒れ過ぎ！

全然 SCカーが入らないのもレンタルフェスタらしくないのですがね（笑）

ここからレースは一旦落ち着きます。

１回目のチェーンオイル塗布もギリギリ後半まで引っ張るもののドライバーはチェンジせずガミンさんに頑張っていただきます。

ガミンさんのスティントはもうすでに１時間半近くの連続走行になるのでちょっと心配でしたが首も振られていないし顎もあがってないので大丈夫そう♪

あとで振り返るとSCカーランが欲しいところで取れなかったのはこのタイミングだけだったのかな？？

最低走行時間も悠々クリアなのでピットへ呼び戻し３回目の給油ののちりょうてぃん君に交代です！

ん？

ウチはあと給油が１回の予定で・・・

りょうてぃん君がここで出て行ったとすると・・・

給油レースの辻褄合わせはぁ・・・

アンカーはワタクシじゃねーの！？ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!!!

おかすぃハメられた気がする・・・（汗）

気をとりなしてっと・・・

ウチが残しているものは給油１回、ハンデストップ１回、チェーンオイル塗布１回の３つ！

周回的にはクラストップを走り続けておりますがなんせライバルさんはハンデゼロとハンデ２回！

周回数マージンはあるにこしたことはありませんよね。

幸いなことにりょうてぃん君はやや燃費セーブの走行ながらそれでもクラス最速状態！

クラス２位との差も４周程度ありそうです♪

その最中目の前のダブルヘアピンでコイディ君がトラブルでストップ！

ここでまたまたSCカーランとなりますがこのタイミングではまだりょうてぃん君の最低走行時間もクリアしていなかったのでスティを考えましたが

すぐさま考え直してサインボードを出しハンデストップのみ消化でピットへ呼び戻します！

ホントはハンデ消化も次のドラチェンの際にSCカーランへ被せられたら理想ではありますがそうはならないこともありますものね。

りょうてぃん君が快調に走行を続ける中ピットではガミンさんと燃費の再計算とどのタイミングで最後のドラチェン＆給油をするか打ち合わせを行っておりました。

予定燃費でギリギリのタイミングだとレース残り１時間あたりが妥当でしたがガミンさんとしてはマージンを考慮して残り１時間１０分で入れたいとのこと。

あと１０分ほどで最低走行時間をクリアできるはずのワタクシとしてはもっと短めでも良かったのですがねぇ･･･(･∀･i)ﾀﾗｰ･･･

そんな思いも空しくレース残り１時間２０分辺りでまたまたSCカーラン！！

ガミンさんとアイコンタクトで「もうこれは行くっきゃないでしょっ！」とばかりにりょうてぃん君を呼び戻し最後の給油を行います！

もう給油もハンデストップもチェーンオイル塗布もありません。

あとは残りの燃料で残りの時間をクラストップで走り切りチェッカーまでカートをもたせるのみがお仕事でございます☆

そう今日だけはどうしても勝ちたい理由があるんですっ！！（詳細はのちほどでも）

４時間を走ってきたカートですがさすがにリアタイヤのグリップが甘くなってはおりましたが他は至って快調であります♪

同一クラス内ではペースもほぼ明らかとなり追いつかれるような状況ではなさそう。

おっと！これが心の油断であったのかレースも残り４０分を切るくらいに最後の大試練がやってまいりました、、、

ここまでSCのタイミングを含めて幸運過ぎる展開にガミンさんと最後に何かあるんじゃ？と話していたのですがそれが現実にやってまいりました、、、

何と！４コーナー進入時にまさかまさか！突然のチェーン切れ！？( ﾟДﾟ)y ＼_ ﾎﾟﾛｯ

駆動を失い力なく止まるカート・・・

「終わった・・・」

愕然とするワタクシの頭の中に横切る言葉・・・

本日何回目かはわかりませんがついに自分自身がSCカーランの原因になってしまいました。。。

今までならここで折れてしまった心でしたがこの日は違いました！

そう！どうしても今日は勝ちたいんです！

チェッカーまでまだ時間があるっ！

再びスイッチが入りました！

トランスポンダーを抱えてパドックへ猛ダッシュ！！

すでにスタンバイしていたスペアカートに飛び乗り速度超過に神経を使いイエローラインに注意してピットアウト！！

この日初めて動いたカートはタイヤがカチカチで思うような走りができませんでしたが出来るだけ熱入れが早く済むよう軽く左右に振ったりタイヤを縦に動かしたり。

ピットからは残り３０分の提示が！

幸いなことにまだクラストップは同一周回の様子です！

ガソリンは止まってしまったカートのほうが残量に余裕がありますがそれでも搭載量としてはゴールまで十分な量が入っているのでひたすら全開！

さっきまでゴールが待ち遠しかったのにいまは残り時間あといつくある？！と１分でも欲しい状況下に疲れも無い状態です。

距離はどんどん詰まる中これまた意外な展開に！？

追っていたカートがこの時間ピットインしていくのが見えます
。
「ん？この時間帯に給油！？」

理由はわかりませんがここで待望のトップ奪還です♪

ここからは視界から見えにくくなるガス残量との戦いでした。

走行しながらタンクのガスが見えなくなるとやはり不安です（苦笑）

高度なガス残管理なぞ到底できませんから、ワタクシ。

幸いこの後２～３回もSCカーランが入りセーブもし易く安心できましたけどね♪

そしてスタートから５時間が経過しGT１車両がトップチェッカー！

GT1チャレンジはTeam CooL GReeNさんが

GT１エンジョイはカレッジCRGさんが

GT2はTKCさんが優勝されました！おめでとうございます！

ワタクシも無事チェッカーを受けGT３クラス優勝となりました～☆

台数は少ないですけど優勝は優勝！

細かい反省点はともかく３人で出来ることはやれました！

りょうてぃん君ガミンさんありがとう！

さて！

この日どうしても勝ちたかった理由ですが・・・

この日の翌週りょうてぃん君と昨年まで侍魂’ｓのサポートについていただいていたよっしーさんが晴れてご結婚されるのです！

とゆうことはりょうてぃん君にとって独身最後の耐久レースだったのです！

大井松田のマネージャーさんに無理を聞いてもらい表彰式の後にりょうてぃん君先月結婚式を迎えたコイディ君そして来月入籍予定のガミンさんを放送で呼び出し

レンタルフェスタの御仲間さんたちと一緒に御祝いをするサプライズをさせていただきました！

彼らの心の中に一つの思い出になれば、そんな思いからでした。

もっともワタクシの御財布は瀕死の重傷ではございますが　ﾋｰ!!　ﾉ)ﾟДﾟ(ヽ

ご協力いただいた皆さんありがとうございました！

またコース上で御会いいたしましょう！

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