19.08.10 NTC 2019 SUPER GT-K Round 4

真夏の新東京サーキットさん、SUPER GT-K 第４戦を迎えました！

つい先日まで梅雨が明けず比較的、過ごしやすい気温ではありましたがいざ、梅雨が明けると猛暑全開、、、

こんな日に４時間を３人で走るのは結構、キツイですが我が７６オジーズとすればここまでタイトラまでの好調を維持できず決勝リザルトを残すことが出来ていないほうがキツイ状況です。

昨シーズンは２回、御立ち台に立つことが出来ましたが今年は開幕戦で６位に入ったのが最上位、と寂しい現況。

これがまたスピードが足らないのならともかくグリッドを決めるタイムトライアルの結果は８位・４位・２位ときているのでその思いは尚更ですね、、、

毎戦、毎戦、テストを繰り返し行ってセット出し、変更をし、トラブルが出ればその対策をし努力を重ねてはおりますがやはり未だ何か足らないんでしょう。

今回、ワタクシはとある事情で事前テストには参加できませんでしたがチームメンバーのFシマさん・Sイさんはテストを行い今回に向けて備えてくれました。

チームの中で一番、ペースに劣るワタクシがレース事前に走れなかったのはまったく申し訳ないハナシなのですが今は出来ることを少しでも積み上げて結果を残したいですね！

あまりの暑さにドライバーズミーティングは屋根付きにて（苦笑）だって命に係わりますからね、、、

本日のタイトラはSイさん＆Fシマさんの御二人で臨みます！

４１ワイボアのY本さんと

この日、予想通りの高気温のためドライバーズミーティングはオーガナイザーさんもエントラントさんもそれぞれ屋根付きで行われました。

いや、だってレース前から熱中症になり兼ねないですって、、、

ドライバーズミーティングが終わるといよいよ走行開始となります！

今回のタイムトライアルはアタッカーの縛りがないのでSイさん・Fシマさんの出番となりそれ故練習走行の露払いはワタクシの御役目！

実は前戦がウエットからドライとゆう流れだったのと、今回は事前練習に参加できなかったこともあってちょっとばかり不安がありました。

せっかく改修後のコースにおいて自身なりの走り方を掴みつつあったのがまた振り出しに戻っちゃうんじゃないかと、、、

そんな思いを抱きつつコースインした訳ですが・・・

まず感じたことはこの高温のコンディションにタイヤが喰われているなぁ、と。

蹴り出しもストレートも今一つかったるい感じです。

ところが・・・

周囲はウチ以上に喰われているのか？、ウエイト担当のワタクシが乗っているにも関わらず次々と前走車に追いつき追い越せます！！

感覚的にはGT１でGT２車両を抜く感覚とでも言いましょうか、カートに乗ってるワタクシ自身、？マークがアタマの中で打ち上げ花火のように炸裂しておりました（苦笑）

タイムも５０秒１台でこの時点で３番手くらい？？

ん？　んん？？？

５０秒１って自己ベストじゃんっ！？

この季節に自己ベストって・・・_s(･`ω´･;)ゞ .. んん??

たぶん、タイヤとエンジンの美味しいトコ、みんな使っちゃいましたね　ｱｾｱｾ(￣_￣ i)ﾀﾗｰ

この後、Sイさんがキッチリ４９秒台突入で〆ていただきました♪

練習走行が終わるとお次はタイムトライアルです☆

まずはSイさんからアタック！

コースインに備えいつものようにピットロードの前方を確保しましたが・・・

あまりの気温に多くのカートが連続走行でタイムを上げられませんでした。

各車、タイムを出したのが計測１周目、その周に前車をパスせざるを得なかったのは結構大きなハンデでしたね、、、

それでもエースたる意地を魅せたSイさん、直前に調整したエア圧に戸惑いながらも５０秒４０６と好タイムでしたね♪

続くアタックはFシマさん！

前戦は予告したうえでのグループ内トップ、とワタクシとそうそう変わらないウエイトにも関わらずノリノリなFシマさん、今回も１番重要な計測１周目を５０秒１０５をマーク！

その後、グループ内でFシマさんを上回るドライバーさんはおらず、今回もグループ内トップを達成～☆

凄いなぁ、、、

この結果をもって７６オジーズは３番グリッドからスタートすることになりました！

僚友である７７も朝から苦労を重ねていましたがキッチリとタイトラで決めて４番手スタート！

７６・７７は仲良く２列目に横並びで決勝レースに臨みまーす！！

あれ？７７はいつの間にかフロントバンパーが！？

76は御二人共々出張中！？

グリッドも決まるとあとは４時間の決勝を残すのみ！

コンディションは相変わらずの高温多湿でヤバいレースになりそうです（苦笑）

ウチは特に縛りが無ければSイさんがスタートを務めることが多いのですが今回はFシマさんがスタートします！

よーく考えてみると縛りがあるとワタクシがスタートし、それ意外な時はSイさんがスタートしていたので Fシマさんがスタートを務めることは稀だったんですね！

もっともタイトラ結果をみるまでもなくワタクシ以外の御二人なら安心してピットから見ていられますけど（笑）

２周のローリングの後、真夏の４時間レースがスタートです！

この日の基本戦略は気候的にもウチの車両的にも燃費が苦しいと思われ序盤の数スティントの燃費を参考にしてその後の展開を臨機応変にかえてゆくとゆうものでした。

Fシマｄさんは予定通り序盤以降はエコランに切り替えてファーストスティントを終えます！

２リッターの給油の後、セカンドはワタクシがコースインいたします。

コースインして２～３周するとSCカーが導入となりました。

今日も僅かなところでSCカーランに見捨てられてるようです、、、

この時点でコースインしてから２～３分ですから何もすることができません。

唯一、出来ることはラインを小さくまとめて距離をとらず余計なアクセルの煽りをせず前走車についていくことでした。

ところが！　捨てる神あれば、拾う神あり、でしょうか！！

ピット側の采配で予定のスティント時間よりも早めでしたが SCカ―ランをバッチリ捕らえてスティント終了となりました♪

久しぶりのSCカーランGETです！！上手くタイミングを捕まえてくれたピットに感謝ですね～！

難を言えばこのスティントの燃費が７６オジーズのレース中、最悪燃費でした。

スティント序盤にSCカーランもあったのになぜなんだろう？？？

この後、Sイさんが速いペースながらもしっかりとスリップを使って高燃費♪

自分だったらあのペースを刻んだら・・・

い、言えない（笑）

どちらかと言えば早めに動いたので順位は下位に後退しておりましたがどこもそうそう長くは引っ張れず各チームが給油に入り始めて順位も上がってまいりました！

特に１００周過ぎの頃にはトップにもなりひょっとして１００周賞？？と色めき立ちましたがワイボアさんがしっかりと持っていかれましたね☆

次に私たちのレースが動いたのはワタクシの２回目のスティントの際でした。

モナコの立ち上がりからストレートにかけてのところで１台、ストップ！？

その横を駆け抜けたワタクシはピットに目をやりますが・・・

誰も居ない・・・

４コーナーをクリアして再びピットに目をやりますがやはりサインもなし。

ここはかなり迷いました。

独断で給油に入ればSCカーランを捕らえることができるかもしれませんがピットでは準備が出来ているとは考えにくい。

悩みに悩んだ末にここはコンサバにスティを選択しました。

その１周後にピットインのサインが出ます！

ここでいくつかののミスが重なってしまい２分ほどロス！？

順位も５～６番手まで後退することになってしまいました、、、

その後、ペナルティも１回あり上位争いからは遠ざかりました。

もっとも遠ざかったのはもう一つの慢性的な理由が大きかったのですが・・・

結局は７位フィニッシュとなり上位争いからは脱落してしまったものの開幕戦以来、久々のシングルフィニッシュとなりました！

いや～、なかなか上手くはいかないですねぇ（苦笑）

次戦はまたまた重量級のアタック＆スタートとなります。

ワタクシがスタートすると今までは良い結果になってはいませんがおそらく今年、最後に務めるスタートドライバーですから何とか良いリザルトに結び付けたいですね！

そうそう！

今、新東京サーキットさんでは「サンキューあずまっち♪」なるイベントを開催中です！

つい最近まであずまっちさんってプロのカメラマンだと思い込んでいましたがそうではなかったんですね！！

いつもクオリティの高い画像をレース後にすぐアップしてくださるので今やこのT'z Factory のレポもあずまっちさん無しでは考えられません。

年に一度、あずまっちさんに感謝の印を、がコンセプトらしいので皆さんもぜひ♪

ワタクシ？？

もちろん、レース前に協力させていただきましたよー！

あずまっちさん、いつもカッコいい写真を撮っていただきありがとうございま～す～☆

ん？？

今回、ワタクシの走行画像が１枚も無ぁ～～～い（汗）

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