09.06.027 AUTO SPORT CUP EAST JAPAN SPORT KART SERIES Round 3

さてさて次なるレースはオートスポーツさん主催であるオートスポーツ杯東日本シリーズ第３戦でございます♪

場所はまたまた御初の走行となる新東京サーキットさんです！

大井松田カートランドさん・サーキット秋ヶ瀬さんと続いたこのシリーズ、どこもレンタルカート場と言うよりはバリバリのレーシングカートサーキット！

レンタルカーターのワタクシたちにはどこも走行経験が少なくサーキット秋ヶ瀬さんには事前に練習走行に出向いたのですが

この新東京サーキットさんには事前に１回行ったものの見事にレンタルカート時間が貸し切りとなっており走行できず（苦笑）

結局現地下見のみで本戦に臨むこととなりました！

ちなみにここでレンタルに使用されるのはフレームがビレルのモンツァでエンジンはＥＸ１７。

モンツァはＦ.ドリーム平塚さんで乗車経験があるもののエンジンは非力なＥＸ１７ｗ

ここでレンタル走行の経験があるドライバーさんに言わせるとサーキット秋ヶ瀬さんでＮ３５＋ＧＸ１６０に乗るよりカッタルイかもｗｗなどの情報が！

まぁ下見で見る限り広いサーキットでしたからそれも感覚的に致し方ないかもしれません。

ここで主催であるオートスポーツさんから朗報が♪

当日本戦前の練習時間が１時間から２時間へ拡大されるとのこと。

今回は初めての４時間耐久であり給油タイミングと燃費がキーポイントと思われるためコース慣熟もさておき当日使用するカートの燃費データをとるにはこの機会を逃せません！

あっオートスポーツさんからはもう一つ打診メールがありました（笑）

何でも耐久レースにおけるピットワーク、ドライバー交代マネージメントに関する企画の取材らしいのですが何しろこのシリーズ第１戦の大井松田戦でＳＣカー導入の際機を逃さずっ！とばかり

各チームドライバー交代のため続々とピットインしてくる中我がＴ’ｚ　Ｐｒｏｊｅｃｔは各ドライバーが均等時間割りと戦略も何もない無策ぶりにピットは棒立ち状態になった経験があり

こりゃあ取材は面白そうだけどウチにはまったく関係ないなぁ～、などとタカをくくっていたらオートスポーツさんからのメールでは今回の取材はウチのその状況をこのレポで見ての発想とのこと。

そんな訳でウチのチームの取材をしたい、らしいです（苦笑）

あぁ～ウチの無策ぶりがバレてますがなぁ、、、（汗）

まぁ現状でレースに勝ってもいない、と言いますか御立ち台にも上がっていないウチのようなチームが御役に立てるのならば、と了承したのですが

はたして主催者さんであるオートスポーツさんが欲しがるようなネタを提供できるのでしょうかぁ！？

さてこの日は朝からアクシデントが。。。

今回は ラー飯能戦以外では久々に助っ人として風来旅団のリーダーさんであるArumckoさんをお迎えしてしばたまさん・コイディ―君・ガミンさん・ワタクシ、の５名体制にて臨んだのですが

朝のコース慣熟歩行の際突発的に「Ｔ’ｚグランプリ」！？が開催され？？なぜかスタートラインから第一コーナー手前のピットロードエンド辺りまで短距離ダッシュをすることに（ー△ー；）ｴｯ､ﾏｼﾞ？！

なんでも敗者はアイスをおごらされるとゆう過酷なレギュレーション（汗）

圧倒的に年長者であるワタクシにも女性のしばたまさんにも何もハンデがないとゆー超過酷なレースがスタート！！

そしてまさにその瞬間・・
・
ビシッ！！と悲鳴をあげたワタクシの右脹脛・・・

えぇやっちまいました肉離れ・・・

いや～イイ歳して準備運動もせず無謀でした（苦笑）

やめときゃあよかった・・・

と思ったもののそのまま走りきり何とかビリは免れました（爆）

オメ―らに食わすアイスは無ぇっ！ってことで＿机＿┗┐(-c_,-。)y-~ ふぅ

このアクシデント？でワタクシはチームの足を引っ張ることになります（汗）

とりあえず練習走行にてカートの乗車には問題無さそうなのですが歩くこともままならずこの日やらねばならない燃費データの収集とドライバーのスティント割り等々の監督業に支障をきたすことにｗ

幸か不幸か、ここ数戦監督をしていただいたナガセルさんの姿勢をみてチーム員が奮起！

耐久レースを戦ううえでどう臨む？？とゆう課題に皆が取り組むようになりこの日の采配を皆が手分けして助け合いながら望むことに。

その中でも少ないデータから燃費を割り出し更には足に支障があるワタクシのスティントは交代時間に余裕のある給油タイミングがらみとしたドライバーローテーションを組んでくれたしばたまさん
、
このところはコース上での活躍が目立ちましたがこの日は元々の得意科目であった戦略担当としての能力を存分に発揮してくれました！

おっと！

この日の新東京戦はドライバー交代数が決まる装備体重計測に女性は含みません、と事前にオートスポーツさんからメールにて御知らせをいただいていたのですが

現地にて計量所に行くとまったく伝わっておらず「よそのサーキットさんはどうしてました？」とオフィシャルさんｗ

「いや主催のオートスポーツさんへメールでの打診の結果今回は含まないと聞いておりますが」と御話ししたところ「あっそうでしたか」とオフィシャルさん（苦笑）

しっかり伝わってなかったんですね～ｗｗ

この日のスターティングドライバーは軽量ダッシュを狙ってしばたまさんを起用！

ところが引いたクジでグリッドは１８番グリッドｗ

こりゃあスタート後に即ピットインでドライバーチェンジかな～。

更にグリッド整列後アナウンスでコース側から以外な発言が！？

「スタート後コントロールライン上までは追い抜きをしないこと。ペナルティの対象となります」

えぇぇ！？　ローリングじゃあなくグリッドからのスタートでコントロールラインまで追い越し禁止ぃ！？

なんかグリッドスタートの意味がまったくないよーな？？（汗）

確認のためスタートライン付近にいるオフィシャルさんに確認するとやはりラインまで抜いたらペナルティらしいｗｗ

なんだか半信半疑のままですがオフィシャルさんが言うなら従うしかありません。

そんな中１周のローリングの後グリッド整列するとシグナルがブラックアウトしレースがスタート！！

あれ！？あれ！？あれ！？

後方グリッドの車両たちがコントロールラインまで待たずに数台が順位を上げております（汗）

あれってペナルティじゃあ？？

と思ってみたものの肝心要のスタートライン付近のオフィシャルさんが下を向いてまったく確認しておりません（滝汗）

結局ペナルティ裁定は出ずあの放送どおりにスタートしたチームだけが損をするカタチにｗｗ

ちゃんとドラミで説明してなかったからそんな話聞いてないチームさん多かったんでしょうねぇｗｗ

疑惑のスタート風景ですｗ

ウチのチームは計画通りこの１周目でピットイン！装備重量と年齢から決められた７回ドライバー交代の１回目をここでクリアします！

おっと！

やはり後方スタートだったお隣りピットのＧ－ＰＡＮ＋さんも同じ作戦だったようでほぼ同時にピットアウトです！

交代したおかげでコース上はクリア状態！ここからセカンドスティントをコイディ―君が引っ張ります！

Ｇ－ＰＡＮ＋さんと抜きつ抜かれつでなかなか良いタイムを刻みやがてまだピットに入っていないグループの最後尾まで追いつきました～♪

この炎天下の中コイディ―君のスティントは１回目の給油まで引っ張りクラス７番手あたりまで浮上です！

熱い中コイディ―君御苦労さまでした [｡ﾟ+.ｧﾘｶﾞﾄﾝ｡ﾟ+.]*´３｀)ﾉ゛

これ以降はArumckoさんをミドルスティントで繋いでガミンさんをセミロングまで引っ張ります！

まったく戦略に携われなかったワタクシしばたまさんに「あの～ワタクシのスティントはいつ？？」とご質問（笑）

「たけぞ～。さんは足を考慮して乗車交代で急がなくていい給油後と最後のアンカーです！」としばたまさん。

完璧です。

まったくお任せでございます
。
隊長の出番がございません（笑）｡+ﾟﾖﾛｼｸﾃﾞｽ｡+ﾟ|ω･｀o)ﾉ"

ガミンさんのあとはしばたまさんがロングスティント！

つい数カ月前まではロングスティントは本人も無理だと思っていたようですが今やまったくノープロブレム！

いやぁホントに頼もしくなりました♪

コース上でも快調そのもの♪５１秒台を揃えて前車追撃！

次の給油までしばたまさんの次にワタクシも挟む予定でしたがここが勝負ドコロとばかりにメ一杯給油まで引っ張り頑張っていただきました～♪

続くスティントはワタクシの出番です！

しばたまさんの御厚意で足に負担の少ない、交代時間に余裕がある給油後にピットをあとにします。

足のアクシデントのため練習時間にはロクに乗れていないので本番で慣熟しております（笑
）
事前の情報でフレームの具合か、３コーナー（右コーナー）でフロントの入りが悪いとのこと。

あぁ確かにまったく曲がりませんｗ

ここで失速するとそのあとの全開区間に影響するため何かイイ方法はないか、と考えたところ自分の身体を進入時に前のめりにすると荷重が載って僅かながら効果があるようです♪

しかしながらこの時のタイムは把握しておりませんが５２秒中盤から５３秒前半ってとこでしょうか。

う～ん、足はまったく問題ないのにチームの足を引っ張ってるなぁ、ワタクシｗ

この日　遅かったのは足のせいではないです。

足が悪くなくてもこの程度だったと思います。

強いて言えば怪我で弱気だったかな～、くらいの影響です。

それなのにみんな降りてきた自分に気を使ってくれてありがとう！

このあとはArumckoさんがミドルスティントを担当！

Arumckoさん自身もこの日の自身の出来に納得いってなかったようですね（苦笑）

この方表情を見ればだいたいわかるようになりました（笑）

たぶんこの御方はこのあとハンパない練習量で自分を追い込むと思います。

悔しい、と思ったことを同じところで繰り返さない、見習わなきゃいけない一面ですね♪

さすがチームを長年引っ張るドライバーさんだけはあります！

最後は２０分ばかりワタクシのスティントです！

いつもは雲の上の存在である某チームさんはかなり外れのクルマらしくワタクシでも着いていけるペース♪

ところがやはり強豪さんは違います！

その外れクルマでもキッチリ上位争いをしております！！

しかも外れたことをぼやいておりません（驚）

レンタルカートのレースである以上それは至極当たり前のことなのかもしれませんがウチのチームにはまだまだ到底できる境地ではありません！

とても良いお手本であるチームさんと同じレースを走れる、こんな良い環境はありませんね♪

何戦・・・いやいや何か月も何年もかかるかもしれませんがいつかＴ’ｚ　Ｐｒｏｊｅｃｔもそんなチームになれたら、そんな思いでイッパイでした♪

あっ話しが逸れたらチェッカー出ちゃった（笑）

Ｔ’ｚ　Ｐｒｏｊｅｃｔの挑戦はまだまだ続きますよ～ん♪

戦い終えて・・・　マツネンさん、いつもサポートしてくれてありがとう～！
Ｔ’ｚ　Ｐｒｏｊｅｃｔはいつもたくさんの方々の御厚意に支えられてたりします。
幸せなことであり感謝感謝ですね♪

チーム全員でオートスポーツさんから取材を受けております♪

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